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双轮压路机
1、压路机压实作业操作技巧
①双轮压路机作业时压路机应先起步后才能起震,内燃机应先至于中速,然后再调制高速。
②无论是上坡碾压还是下坡碾压,压路机的驱动轮均应在后面。因为上坡时,后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
③下坡碾压应避免突然变速和制动。
压路机每次作业完毕之后,一定要清理机器上的灰尘和污垢,这时要特别注意发动机、发电机、起动电机、喷嘴等。喷油器,液压泵和液压管路的外表的清洁,必须用干燥柔软的抹布擦干净。这样能大大提高压路机的寿命。
2、压路机的结构特点
① 冲击轮总成
双轮压路机总成分两个非圆形冲击轮和轴头总成,是冲击压路机主要的工作部件。冲击轮置于机架的两侧,通过轴头总成连接。在牵引装置的作用下,冲击轮向前滚动,其质心高度不断升高降低,对地面产生动能和势能的联合冲击作用,实现快速高效的压实。
② 摆架总成
由于冲击轮的工作特性,对地面冲击做功时,对机架也产生水平和垂直的冲击。为此,冲击轮轴头总成通过摆架摇杆作为中间连接,满足冲击轮质心垂直运动和非匀速运动的需要,以实现与机架的联动。摇杆和缓冲胶块、缓冲液压油缸相互作用达到缓冲目的,避免冲击轮对牵引装置的冲击。
③ 机架与轮轴总成
机架由钢板焊接成箱形结构,前部安装牵引机构,中部与摇杆相连,尾部安装举升液压缸,整个机架通过四个实心橡胶轮胎支承,完成短途运输、工地转移等工作。
④牵引机构
由于冲击式压路机自身不具有动力,需要在牵引机的牵引作用下才能工作。为了防止冲击轮动能变化时产生的水平冲击力对牵引机造成破坏,并使驾驶员有个良好舒适的工作条件,在牵引机构中专门设计了双向缓冲装置。
⑤插销总成
插销总成由支撑杆、支撑框组成,安装在摆架与机架中。其作用是冲击轮升起后,固定冲击轮,防止冲击轮转动,保证冲击轮离地高度最大。冲击压路机的研制成功是传统压实机械的一个重大突破,冲击压路机具有强夯机与振动压路机的双重特点,压实效率高,可广泛运用于分层压实、原土压实、补强压实和检查压实。
3、如何安全高效运行压路机
①在新开道路上进行碾压时,应从中间向两侧碾压,碾压不要太靠近路基边缘,以防塌方。
②上坡与下坡时,应事先选好档位,禁止在坡上换档与滑行。
③修筑山区道路时,必须由里侧压向外侧,碾压第二行时,需重叠半个轮以上的长度。
④禁止用牵引法强制发动内燃机,不要用小型压路机拖其它机械或物体。
⑤前后滚轮的刮泥板应经常检查与清理,保持刮泥板平整与良好的作用。
⑥小型压路机滚轮如要填充黄沙增加重量时,应用干黄沙;在冬季不得用水增重,以防冻裂滚轮。
⑦如新填路基松软时,必须先用羊足碾或用打夯机逐层碾压夯实后才能用小型压路机碾压。
⑧两台以上中小型压路机在平道上行驶或碾压时,其间距要保持在3米以上,坡道上禁止纵队行驶或溜坡以免发生事故。
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